INIZIO 1996

1996 Il designer Roberto Giolito.All’inizio del 1996 la Fiat coinvolge la STOLA spa per realizzare uno Show Car da presentare al Salone di Parigi. Da subito il suo nome é Multipla in omaggio alla storica Fiat 600 del 1957.
Gli stilisti Roberto Giolito per gli esterni e Peter Jansen per gli interni coordinati dall’Ingegner Nevio Digiusto dirigeranno i matematizzatori e i modellatori della modelleria di Rivoli.
Un progetto innovativo, giovane e appassionante con la caratteristica unica per quel periodo di avere tre posti anteriori e altrettanti posteriori con un pavimento totalmente piatto.
Il successo riscontrato ad ottobre 1996 in occasione del salone é così evidente che l’Ingegner Paolo Cantarella da poco Amministratore Delegato di Fiat Holding decide in accordo con Roberto Testore, che la Multipla dovrà essere prodotta in serie al più presto possibile.

1995 Il disegno della Multipla di Roberto Giolito.1995 Il disegno della Multipla di Roberto Giolito.

Giugno 1996 Rivoli via Ferrero 9, la scocca in resina della Multipla in costruzione.

Luglio 1996 Rivoli. Le fasi di assemblaggio della plancia portastrumenti sullo show car Multipla.

Setttembre 1996 Rivoli La fotografia del modello in resina rivestito della plancia portastrumenti e dei sedili montato sullo show car della Multipla.

Settembre 1996 lo show car Fiat Multipla fotografato prima della npartenza per il salone di Parigi.

Settembre 1996 lo show car Fiat Multipla fotografato nel cortile del Centro Stile di via La Manta Torino.

Parigi 2 Ottobre 1996 è il Press Day e la Multipla viene presentata dall'Ingegner Paolo Cantarella ai giornalisti.

Parigi 2 Ottobre 1996 La Multipla in esposizione allo stand della Fiat.

Settembre 1997 la Fiat Multipla di produzione.A fine ottobre del 1996 al rientro dal salone dell’automobile di Parigi la STOLA spa viene coinvolta da subito per tutte le attività di modellazione di stile degli esterni, degli interni e del Master Verifica Matematiche per la Multipla da produzione.
Il successo dello Show Car appena presentato é cosi ben percepito che la casa automobilistica torinese pianifica di vendere i primi esemplari al più presto.

Settembre 1997 Francoforte Roberto Testore CEO Fiat Auto e Alfredo Stola.Per raggiungere questi obiettivi di tempo così ambiziosi la Fiat adotterà una particolare tecnologia di telaio “Space Frame”, avanzate tecniche di stampaggio anche con l’utilizzo di estrusi in acciaio.
Sempre Roberto Giolito, Peter Jansen e Nevio Digiusto insieme ad altri loro collaboratori lavoreranno in STOLA spa insieme ai modellatori e ai matematizzatori per oltre un anno.
Nel gennaio 1998 inizia la vendita al pubblico essendo precedentemente stata presentata qualche mese prima al Salone di Francoforte 1997.