SETTEMBRE 1991

Fra il 1991 e il 1992, la STOLA s.p.a. realizza il progetto di ingegneria e prototipazione per trasformare 3 pianali carrozzati della tipo 348 TS nella versione spider. Fra queste attività anche l'ingegneria della capote di tela.

Nel settembre del 1991 la STOLA s.p.a. riceve direttamente dalla Ferrari il primo incarico diretto per un lavoro di progettazione e prototipazione; F131 è il suo nome tecnico.
La richiesta è di trovare le soluzioni di ingegneria per trasformare il telaio e la carrozzeria della tipo 348 TS disegnata da Pininfarina in una versione completamente spider.
L’obiettivo voluto è di aumentare la rigidezza torsionale, e creare il vano per ospitare la capote in tela, che è la vera novità di questa versione.
Gottardo Bustreo, Direttore della progettazione della Stola, supportato da Siro Palestra con Bergamasco e tutto il Team, realizza gli studi di ingegneria per le modifiche del telaio e della carrozzeria, tutto validato dagli indispensabili calcoli strutturali.
Su tre scocche della TS arrivate da Maranello nella sede della Stola di Torino, verranno realizzate le modifiche con particolari in lamiera prototipali battuti a mano e poi saldati.
Fra le attività, la progettazione della capote in tela e la costruzione dei prototipi poi installati nell'apposito vano.
Nei reparti della Ferrari a Maranello nel 1992, questi tre prototipi saranno collaudati e testati con esito positvo. La tipo 348 Spider sarà poi messa in vendita nella rete commerciale Ferrari nella primavera del 1993.